Ответственность за нарушения правил дорожного движения

Мы профессионально выполним для Вас работу «Уголовная ответственность за нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств»

Курсовая работа: Уголовная ответственность за нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств
Раздел: Уголовное право
Цена: 50

Возможный план работы:

Цель исследования заключается в том, чтобы изучить особенности состава преступления, предусмотренного ст. 317 УК с позиций доктрины уголовного права и действующего законодательства Республики Беларусь.
Достижение указанной цели возможно посредством решения следующих задач:
– проанализировать основные тенденции развития законодательства об ответсвенности нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств;
– изучить объективные признаки данного преступления;
– рассмотреть общие и особенные признаки субъекта и субъективной стороны нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств;
– проанализировать квалифицирующие признаки преступления, предусмотренного ст. 317 УК.
Подводя общий итог проведенном анализу, целесообразно отметить следующее.
1. Развитие законодательства об ответственности за нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств с момента вступления в силу действующего УК прошло достаточно интенсивный путь развития. Хотя по сравнению с УК 1960 г. уголовно-правовые санкции за совершение данного преступления подверглись либерализации, однако впоследствии законодатель пошел по пути их усиления, увеличив верхний порог санкций и исключив из их перечня наиболее легкие виды наказания.
В то же время, недостатком правового регулирования представляется то, что ответственность за преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 317 УК, наступает по требованию потерпевшего. С учетом того, что безопасность дорожного движения представляет собой значимый публичный интерес, публичное благо и неотъемлемую составляющую общественного порядка и безопасности, целесообразным представляется исключить ч. 1 ст. 317 из перечня преступных деяний, предусмотренных ст. 33 УК, и влекущих уголовную ответственность по требованию потерпевшего
2.Отличительной чертой преступления, предусмотренного ст. 317 УК является то, что в качестве его основного непосредственного объекта выступают безопасность движения или эксплуатации транспортных средств, а в качестве дополнительного факультативного – жизнь и здоровье человека. Причем степень тяжести общественно-опасных последствий в виде причинения ущерба указанным объектам уголовно-правовой охраны является квалифицирующим признаком данного преступления.
В свою очередь, объективная сторона преступления, предусмотренного ст. 317 УК, состоит в нарушении правил дорожного движения или нарушении правил эксплуатации транспортных средств. При этом данный состав относится к так называемым альтернативным составам, поэтому при квалификации преступных действий следует разграничивать названные правила, имея в виду, что водителем могут быть нарушены либо правила дорожного движения, либо правила эксплуатации транспортных средств, а равно правила дорожного движения наряду с правилами эксплуатации. Одновременно, нарушение правил движения и эксплуатации может иметь место только в том случае, когда автомобиль используется как транспортное средство, т.е. отсутствуют признаки данного состава преступления в случаях причинения вреда в результате нарушения: правил техники безопасности выполнения определенных работ с использованием автомобиля; правил эксплуатации специальных самоходных машин при выполнении соответствующих работ; правил выполнения погрузо-разгрузочных работ; в процессе выполнения ремонтных работ или технического обслуживания автомобиля.
3. Общественно-опасным последствием в анализируемом составе преступления является только физический вред, под причинением которого следует понимать не только случаи причинения вреда, например, от прямого наезда управляемым нарушителем транспортного средства на потерпевшего, но и причинение вреда в состоянии крайней необходимости водителями других транспортных средств из-за виновных действий нарушителя Правил. Причинение материального ущерба, независимо от его размера, не влечет уголовной ответственности по ст. 317 УК, однако, если в результате нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортного средства по неосторожности уничтожено либо повреждено имущество в особо крупном размере, ответственность наступает по ст. 219 УК.
4. Субъективная сторона преступления, предусмотренного ст. 317 УК характеризуется неосторожной виной в виде легкомыслия или небрежности, так как нарушая правила дорожного движения или эксплуатации, лицо предвидит возможность наступления указанных в законе последствий, но легкомысленно рассчитывает на их предотвращение (легкомыслие) либо вообще не предвидит такую возможность, хотя при должном внимании должно было и могло ее предвидеть (небрежность). Поэтому при квалификации нарушения правил дорожного движения как преступления и выборе соответствующей меры наказания необходимо: 1) проводить четкую грань между легкомыслием и косвенным умыслом; 2) дифференцировать поведение лица, управляющего транспортным средством, в зависимости от вида неосторожной вины: легкомыслия или небрежности. Как следствие, при наличии у виновного умысла к последствиям ответственность наступает за соответствующее умышленное преступление против человека или (и) иное преступление в соответствии с направленностью умысла (против жизни, здоровья или собственности).
5. Квалифицирующими и особо квалифицирующими признаками рассматриваемого преступления являются его общественно-опасные последствия в виде: причинения тяжкого телесного повреждения (ч. 2 ст. 317 УК), смерть двух или более лиц (ч. 3 ст. 317 УК), смерть человека или причинение тяжкого телесного повреждения (ч. 4 ст. 317 УК) либо смерть двух или более лиц (ч. 5 ст. 317 УК), которые имели место в результате нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств лицом, управляющим транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. При этом под смертью двух или более лиц в ч.ч. 3 и 5 ст. 317 УК понимается гибель нескольких лиц в результате одного и того же ДТП, тогда как при совершении виновным различных ДТП, если в каждом из них погиб человек, содеянное в каждом случае следует квалифицировать по ч. 2 или ч. 4 ст. 317 УК.
В том же случае, если совершение рассматриваемого преступления повлекло наступление последствий, предусмотренных различными частями ст. 317 УК, то содеянное подлежит квалификации по той части, которая устанавливает ответственность за наиболее тяжкие из наступивших последствий, а в вину субъекту преступления должно ставиться наступление всех предусмотренных уголовным законом последствий содеянного.

Фрагменты:

ВВЕДЕНИЕ
1. РАЗВИТИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ОБ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2. ОБЪЕКТИВНЫЕ ПРИЗНАКИ ОСНОВНОГО СОСТАВА ПРЕСТУПЛЕНИЯ, ПРЕДУСМОТРЕННОГО СТ. 317 УК
3. СУБЪЕКТИВНЫЕ ПРИЗНАКИ УГОЛОВНО-НАКАЗУЕМОГО НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
4. ОСОБЕННОСТИ КВАЛИФИЦИРУЮЩИХ ПРИЗНАКОВ НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
5. ЗАДАЧА Селицкий и тринадцатилетний Ефремов, решив покататься, взломали отверткой замок передней левой двери автомашины, принадлежащей Зотовой. После чего Селицкий, провернув отверткой замок зажигания, завел двигатель указанной автомашины и вместе с Ефремовым поехал по городской улице в направлении кольцевой автодороги. Во время движения по нерегулируемому перекрестку он, нарушив правила дорожного движения, сбил велосипедиста. В результате ДТП велосипедисту были причинены легкие телесные повреждения, не повлекшие кратковременного расстройства здоровья и длительной стойкой утраты трудоспособности, а также установлены повреждения деталей и механизмов дорожного велосипеда общей стоимостью 600 бел. руб., управляемой автомашины – 459 бел. руб. Имеется ли в данном случае множественность преступлений?
6. АНАЛИЗ НОРМЫ Ч. 1 СТ. 317-1 УК
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ